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全新一代大众途昂整体的外观设计还是比较时尚的，前脸部分使用的是大众家族经典的横幅式进气格栅设计，整体上使用的是黑色的中网进行搭配更加的精致，两边的LED大灯造型也是比较的饱满的，其下方的前杠部分比较的厚实，整体上使用了银色的镀铬饰条进行装饰更加的精致，引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的肌肉力量感以及不错的立体性。
途昂在内饰的用料和做工方面，保持了大众车型一贯的高水准，触手可及的地方几乎都采用软性材质和皮质包裹。而且途昂还是大众首次采用这种内饰，中控屏、空调出风口还有门把手等位置全部采用了大众最新一代的设计风格，这也是我个人非常喜欢的设计，整体看上去非常的豪华大气。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在40位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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